Tokio logistika

Območje Tokia že dve desetletji velja za najbolj poseljen predel sveta. Megamesto, ki je nastalo s širitvijo večih milijonskih mest v eno, je dom že skoraj 40 milijonom ljudem. Če tem prištejemo še dnevne migrante iz okolice, ki se vozijo v službo in tisoče turistov, je število precej višje. Za mesto, ki je veliko približno toliko kot Dolenjska, gosti pa dvajsetkrat več prebivalcev kot celotna Slovenija, je pretočnost izjemnega pomena.

Če se že pri nas vsak dan okoli Ljubljane naredijo obupni zastoji, kako mora biti šele v Tokiu? Presenetljivo - precej prijetneje.

Megamesto se je s hitro rastjo prebivalstva vse od druge svetovne vojne dalje, odlično spoprijelo. Ne glede na izbrano prevozno sredstvo, naj bo to avto, vlak, metro ali kolo, kljub gužvi zastojev ni in povsod prideš pravočasno.

Takšno efektivnost sva po dnevih opazovanja pripisala sedmim faktorjem, ki prikazujejo precej premišljen sistem in dobro urbanistično planiranje.

1. Razpršena uprava - za razliko od naše preljube Slovenije, so številne državne službe v okoliških mestih. Eno izmed tovrstnih mest je Sendai, kjer je veliko število prebivalcev zaposlenih v državni upravi. Ta razpršenost dovoljuje upravljanje mnogih državnih funkcij izven prestolnice in mnogim državljanom prihrani vožnjo v Tokio.

2. Številna središča - Evropska mesta so znana po starih mestnih jedrih. Ta dodajo svoj čar, vendar hkrati vse točke interesa zgostijo na precej omejen predel. Za razliko od naših mest, Tokio nima središča. Združitev večih mest s svojimi središči v eno megamesto, je ustvarilo mesto z večimi središči, ki vsako služijo svojemu namenu. Tako so glavne turistične točke razpršene, velikorat oddaljene tudi po pol ure vožnje s podzemno železnico.

3. Malo avtomobilov - Tokio je mesto zgrajeno za pešče, ne avtomobile, na kar opozarja vsa gradnja. Vožnja od točke A do točke B je velikokrat mnogo hitrejša in cenejša z javnim prometom. Gosta poseljenost pomeni malo parkirnih mest, kjer večina stanovanj sploh nima parkirišča. Zakon, ki omogoča nakup avtomobila le tistim, ki imajo v lasti parkirno mesto, mnogim prebivalcem sploh ne omogoča nakupa. Prav tako številni zaposlovalci prepovedujejo vožnjo v službo z avtomobilom.

4. Podzemna železnica - V mestu kot je Tokio avtomobila sploh ne potrebuješ, saj je gost in hiter javni promet dostopen na vsakem koraku. Podzemna železnica sestoji iz devetih linij, ki ustavljajo na 179 postajah po celotnem mestu. Na dan se z metrojem popelje 8 milijonov ljudi in jutra pred službo znajo biti precej natrpana. Kot turista s fleksibilnim urnikom, se jih sveto izogibava. Kljub gužvi je metro najefektivnejše prevozno sredstvo, ki te za malo več kot evro v pol ure zapelje na drug konec mesta.

5. Vlak - Javni promet dopolnjuje vlak, ki s petimi dodatnimi progami ljudi prevaža čez mesto kot tudi po celotni državi. Postaje za vlak in metro se velikokrat združene v isti stavbi, kar omogoča preprost prestop iz ene linije na drugo.

6. Avtobus -Izjemno dobro mrežo tirnic dopolnjuje še dodatnih 200 avtobusnih linij, ki povprečnemu prebivalcu zagotavljajo brezskrbno življenje v mestu.

7. Ulice za pešče - Odličen javni promet in malo avtomobilov omogoča, da je veliko ulic namenjenim le pešcem. Veliko središč je povsem zaprtih za promet, kar sprehajanje po mestu naredi zelo prijetno. Številna drevesa in urejene površine naredijo okrožja še prijetnejša za hojo in spodbujajo ljudi, da se do trgovin in kavarn sprehodijo.

---

title: Središča Tokia date: 2023-07-30T08:22:48.281Z draft: false preview: "" tags: [] video: false secondAuthor: false readTime: "" thumbnail: "" featureImage: "" categories: [] description: ""

Ne glede na kateri izmed stoterih postaj izstopiš v Tokiu, te bo mesto pričakalo s pestro ponudbo. Na ulicah se stalno kaj dogaja in ni treba daleč, da se med visokimi zgradbami prikaže novo svetišče. Mesto, ki nikoli ne spi, se spreminja skupaj z nebom in medtem, ko nekatera središča ob mraku ugasnejo luči, se v drugih življenje šele prične.

SHIBUYA je ogromen predel centralnega Tokia, ki je mnogokrat prva destinacija turistov. Ogromna Shibuya postaja potnike pusti na znamenitem križišču, ki ga dnevno prečka več kot dva milijona ljudi. Če bi se zbrali vsi prebivalci naše majhne Slovenije, ne bi dosegli dnevnega povprečja. Ko se prižge zelena luč, se na ceste zgrnejo gruče ljudi, ki ga prečkajo vsepovprek. Pravi pomen organiziranega kaosa.

Poleg svetovnoznanega križišča, Shibuya ponuja z mnogimi trgovinami in restavracijami, ki so zvečer osvetljene v neon barvah. Sprehod med ulicami trgovin te popelje do ogromnega Yoyoki parka, kjer objet z drevjem, pozabiš na mesto, ki te obdaja. Na park meji Meiji svetišče, ki so ga osem let po smrti posvetili vladarju Meiji, ki je Japonsko zarisal na moderen zemljevid.

HARAJUKU je okrožje večjega predela Shibuya, kjer na ulicah mladina izkazuje svoj prefinjen modni stil. Na nedeljsko popoldne glavni predel središča poka po šivih, ko se tisoče mladih sprehajajo med trgovinami in iščejo najnovejše modne dodatke. Nad trgovinami številne kavarne goste privabljajo s štirinožnimi prijatelji. Kava ob družbi psov, mačk, majhnih prašičkov in celo sov, ni nič posebnega.

SHINJUKU je predvsem znan po največji železniški postaji v Tokiu, ki je tudi druga največja postaja na svetu. Naziv največje postaje pripada japonski Nagoyi. Na postaji vsako minuto ustavljajo vlaki, ki v središče vozijo množice ljudi. Vse ulice so čez vikend zaprte za vozila, saj je le tako možen sprehod po okrožju. Med visokimi stolpnicami se skrivajo ozke ulice polne barov, ki vrata odpro ko zapade mrak. Tam se za šankom, ki mnogokrat sprejme le štiri ljudi, domačini družijo ob mnogih kozarcih vse do poznih ur.

TAITO središče je bolj kot po lastnem imenu, znano pod imenom UENO. Ueno je ime zelena parka in ogromne železniške postaje, na kateri hitri shinkansen vlaki v mesto pripeljejo prebivalce severne japonske. Grušč postaje hitro izpuhti, ko prestopiš prag Ueno parka. Ta gosti številne muzeje in golerije Tokia, kjer se vrstijo ekshibicije dinozavrov, zahodne umetnosti, vse do tradicionalnih samurajev. V parku si poleg nagačenih živali, lahko ogledaš tudi žive, ki prebivajov Ueno živalskem vrtu.

SUMIDA okrožje se razprostira vzhodno od glavnega središča, od katerega ga ločijo številni rečni pretoki. Glavna atrakcija okrožja je Tokio Skytree, ki ob lepem vremenu ponuja spektakularen pogled vse do gore Fuji. Razgled iz višine 450 metrov razkaže veličino Tokia in urbano džunglo, ki ji ni videti konca. Okrožje Sumida gosti tudi glavno sumo areno v državi, kjer se v sklopu državnih tekmovanj, trikrat letno odvijejo sumo borbe.

AKIHABARA Akihabara je okrožje polno neon tabel, ki goste vabijo v visoke stavbe polne trgovin z video igrami in anime figurami. Nekdanje središče za nakupovanje elektronike so prevzela večja podjetja in majhne zasebne trgovine zamenjala z večnadstropnimi mega trgovinami. Kljub temu akihabara privablja obiskovalce s pestro ponudbo anime izdelkov in znanimi maid cafeji, kjer dekleta oblečena v sobarice strežejo kavo in sladice.

CHIDOYA Center Tokia predstavlja okrožje Chidoya katere srce je ogromna zelena povrđina kraljeve palače. V njej še vedno prebiva japonski kralj, zato je večji del zaprt za javnost. Obisk palače ponuja sprehod po južnih vrtovih in obisk bližnjih svetišč, ki so obdana s stolpnicami finančnega okrožja.

ROPPONGI Eno izmed najprestižnejših in nadražjih predelov za življenje na svetu je Roppongi. Njegova bližina samemu centru Tokia in številne nove modernistične zgradbe so cene stanovanj dvignile v višave. Med sprehanjem te stalno obdajajo mega avtomobili, kjer na vsako minute mimo tebe pripelje kak Porche ali Lamborgini. Nov projekt Roppongi ribovje, ki zajema povsem novo zgrajeno okrožje stolpnic privablja mnoge ljubitelje luksuza, ki nakupujejo v trgovinah, pred katerimi stojita po dva varnostnika. Mnoge drage trgovine in Michellin restavracije dopolnjujejo številna mednarodna podjetja, zaradi katerih številni tuji uslužbenci mestu dajejo mednarodni pridih.

AOYAMA je severno okrožje MInato predela, ki meji na Roppongi. Kratek desetminutni sprehod od Roppongija do Aoyame okolje povsem spremeni. Aoyama je namenjena predvsem bivalnim stoplnicam, namenjenim vsem zaposlenim, ki delajo v okoliških centrih. Ob glavni postaji se nahaja Honda Miles cafe, kjer se vsak dan pred odprtjem vrsta navdušencev čaka, da odpro vrata. Znotraj kavarne Honda gosti številne avtomobile, motorje in druge ikonične izdelke, ki si jih lahko ogledaš ob dobri kavi.